1、M代表Master,MAWB就是Master Airway Bill的首字母简称.
——MAWB表示航空主单,简称主单.主单(MAWB)是由航空公司签发的.
2、H代表House,HAWB就是House Airway Bill的首字母简称.
——HAWB表示航空分单,简称分单.一般情况下,分单(HAWB)由货代签发的.
关键词:空运出直单作用
当出直单时,就没有分单了,只出具一张主单.
1、出直单就意味着不出代理,但是货到了国外后,航空公司会帮收货人指定一个代理,而这个代理是哪家公司收货人是不知道的.
2、出直单时,运单上的发货人shipper和收货人consignee直接打实际的发货人和实际的收货人(最终的).
3、出直单时,发货人不好控制货物,因为航空运单不是物权凭证,航空公司不能因为收货人没法提供运单而扣货,航空公司只凭它发出的《到货通知》放货.
4、出直单时,如果发现运单上有误或为了便于清关想更改某些内容,主单也不太好改,尤其是主单上显示的货物品名,航空公司不允许改.虽然收货人等其他信息一般可以更改,但是如果航班已经起飞,想更改只能通过发送CCA,航空公司会收取相应的更改费.
5、出直单时,运单上的运费只能显示预付PP,不能显示到付CC.因为出直单时只有一个主单,也就是航空公司签发的运单,这个运单显示的是货运代理人和航空公司的关系,航空公司不会等你的货到了目的港签收无误后才收取运费.
主运单的作用,就是告知航空公司,相关货物的数据,货物的件数、重量、体积.及相关收发货人的信息与要运至的目的地,多数情况,主运单上的发货人为货代公司,收货人为相关目的港与货代公司有联系的代理公司.代理公司的职责就是帮助发货的货代公司通知最终收货人,及安排货物清关并收取一定费用
关键词:出分单作用
1、出分单时,主单(MAWB)上的发货人(shipper)和收货人(consignee)都要显示货运代理人——shipper打始发地的货代,consignee打目的地的货代(即始发地货代的目的港代理).
2、到港后,目的港代理凭主单(MAWB)向航空公司提货(因为主单是航空公司签发的,向航空公司提货只能用主单),而你的客户(即最终的实际收货人)则凭分单(HAWB)向目的港代理提货.
3、出分单时,发货人比较好控制货物,因为发货人只要告诉自己的货代(始发地的),要求它的目的港代理控制货物,只有得到始发地shipper或货代的放货指令后才能把货物放给实际的consignee.当然,这里有一个前提:目的港代理要可靠——有的代理不一定可靠
4、出分单时,意味着一定会有目的港代理,分单上的运费可以是预付PP,也可以是到付CC.但是只要你的客人要求做CC到付,就一定得用目的港代理,一定要出分单.注意,无论分单上是PP预付还是CC到付,主单一定是PP预付,因为主单显示的是货运代理人和航空公司的关系,航空公司不会等你的货到了目的港签收无误后才收取运费.
5、分运单上的作用就是让货主知晓,相关货物所安排的是啥航空公司,预订的是几号航班.并告知货代所收到的货物相关重量体积数据,籍此向货主收取相关运费.
关键词:什么时候应该出分单(HAWB)呢
1、收货人自己不清关,需要目的港代理清关时,必须出分单.这种情况,主单上的收货人要填写:目的港代理公司名称和地址等信息;分单上的收货人才显示真正的最终收货人.
2、货运代理人采用集中托运的形式(货运代理将多票货物拼装为一票交付给航空公司承运)向航空公司交付货物时,航空公司按一票货物向货运代理人签发航空主单.货运代理人再根据不同的客户分别签发不同的分单给相应的客户.
这种情况下,就出现了一个主单下可有多个分单.一个主单可以包括同一目的地的不同货主的货物.
3、发货人委托其合作的货运代理作为发货人发运货物时.
4、运费到付时,一般也会出分单.
不管你拿到的是分单(HAWB )还是主单(MAWB)的传真件,都是要去换主单(MAWB)的正本才可以提货.
分单(HAWB)是到目的港代理那里换单.主单(MAWB)是要到航空公司直接抽正本提单.只有拿到了正本才可以清关提货.返回搜狐，查看更多