2024-07-26发布于：Model 3车友圈
评价车型：Model 3 4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
续航能耗
4.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
4.00
分
【动力表现】此次试驾的特斯拉Model 3为高性能版本，双电机343kW，最大扭矩723Nm，整备质量1851kg，官方标称百公里加速时间3.1s，我们使用V-Box测得的数据和官方接近。在动力模式上，特斯拉做了3种模式，舒适、标准、疯狂三种。从动力参数来看特斯拉Model 3的动力就很好，从实际体验来说，确实就如同三种模式的定义一样。舒适模式下，起步加速比较柔和，加速感不强（相对来讲），动力输出比较舒缓，急加速时也没太突出的加速感，尤其是高速超车时显得过于温柔了一点，尤其是对我来讲。不过日常使用肯定是足够的，适合慢悠悠的开着。切换标准模式后，动力输出明显加强，各油门深度下的加速感都相应增加，我感觉标准模式适合大多数人以及大多数工况。重点肯定是疯狂模式，如同名字一样，确实对于很多人来讲瞬间的加速度是比较疯狂，加速感很强，一般不建议在路上尝试，没有经验的人挺容易吓着的。而我是比较喜欢用疯狂模式驾驶，因为它的油门踏板初段只要不是踩得太深，动力输出并不会那么突然，日常都能满足。并且我觉得特斯拉的油门踏板控制性挺好的，比较容易控制调整，因为油门踏板力相对较大，也正是由于这样，开的时间长点后脚有些容易累。我之前开过美国的新势力Rivian，那个车的油门踏板就没有这么好控制，很容易窜出去，低速调整油门有点费劲。在驾驶平顺性上，我觉得特斯拉做得挺好，三种模式下驾驶都比较平稳，尤其是舒适和标准模式，在低速或者高速tip in/tip out时，车辆没有明显的迟滞、冲击、耸动现象。疯狂模式时，动力输出更快，但是也没有明显冲击或耸动。